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某住宅新築工事の足場組立前の写真です。

事前に隣地との距離を測りに行きます。

隣地との距離が近いと狭い幅の足場材が必要なので、

足場組立当日に材料が足りないということがないようにしています。

第二工事部　Y

今日は土間コンクリート打ち替えた現場のお話です。

お客様より“資材置き場のアスファルトがフォークリフトのタイヤで割れているので何とかしてほしい”とお声がけ頂きました。

現地を確認すると、重いフォークリフトのタイヤでハンドルを切るところのアスファルトが亀甲状に割れてへこんでおり、ヒドイ場所は鉄板を敷いておられました。

アスファルトは小さなタイヤでグリグリするとこうなることがあるので、コンクリートで打ち替えることをご提案し実施しました。

この写真はコンクリートを打設した翌日に散水養生しているところなので濡れていますが、これで簡単には割れなくなったと思いますよ。

皆さんも建物や外構等でお困りの事がありましたら、ぜひ共進建設にご連絡くださいね！

会議前に支店の前の用水路付近を掃き掃除してますが、

葉っぱがどんどん落ちてきますので、毎日掃除が欠かせません。

ご苦労様です！

掃除してくと、たばこの吸い殻などがありますが、火事にならないことを

祈ります。ポイ捨てはやめましょう！

これはほんの一部ですが、本当にかわいい子たちばかりでした。

また癒されに行きたいです🦉

足場解体中の現場です。

隣地へ資材が落ちないよう、慎重に解体しております。

シートを全て外してから足場を解体するほうが早いですが、シートと同時に解体することによって、隣地への飛散を防いでいます。

第二工事部Y

施工管理Ｙです。

今日も硬いコンクリートの話なので面白くないかもしれません(笑)

皆さんも街中で生コン車を使ってコンクリートを打設している現場を見た事があると思います。

単純に言えば、ドロドロしたコンクリートを型枠の中に流し込んで固めると建物や橋の原型が出来上がります。

そのコンクリートも、現場では厳しい品質管理の元施工されています。

生コンクリートが現場に到着すると、各種試験をして品質に問題がないか調べてから打設しているんですよ。

この写真に写っている各種機器を使って、コンクリートの軟らかさ、コンクリートに含まれる空気量、コンクリートに含まれる塩化物量などを調べ、基準に適合しているかどうかを確認してから打設しています。

左下に写っている金属の筒は、その日に打設するコンクリートを採取して、後日圧縮試験機で設計通りの強度が出ているかを確認するんですよ。

このように、コンクリート１つを取ってもきちんとした管理が行われていると言うお話でした。

外壁サインの為の鉄骨下地状況です。

寸法は現地採寸で、縦・横・水平・垂直を確認しながら図面通りの位置に鉄骨を取り付けています。

注意する点は、歩行者がよく通るところで、火の粉がかかるといけないので、

溶接をするときは下に見張り人を付けて、声をかけて溶接を中断して

歩行者優先で通行してもらいながらで行っています。

足場組立が終了し、塗装工事を進めています。

雨で工程がずれたりし、大変な時期ですが頑張りましょう。

第二工事部Y

土木部？の施工管理Yです(笑)

今日は高速道路の橋の補修工事についてご紹介します。

橋の補修工事と言っても色々ありますが、橋を通行止めにせずに施工する場合は橋を仮に持ち上げて施工する事もあるんです。

これは30センチ角程度の大きさのジャッキですが、これ一つで100トン位持ち上げられます。

このジャッキをいくつか並べて、手動のポンプでキコキコやって橋を持ち上げます。

持ち上げるといっても3ミリ位で、車で橋を通行してもまったく気付きませんけどね。

皆さんも知らないうちに持ち上げられた橋の上を走っているかもしれませんね！

いつもお世話になってます。

海像沿いの、船の見える、近くで～、工事現場が始まりました。

潮風が吹いて、波の音が聞こえて、涼しいかと思ったら・・・汗

甘かったです。 ♪35億♪

間違えました 35度

暑いのは なんのその！

熱中症に気を付けて頑張ります。